Plaque d'acier : la carte complète des produits, du matériau de base structurel à l'équipement haut de gamme

Plaque d'acierest un produit plat en acier d'une épaisseur de 3 mm ou plus, généralement livré sous forme coupée à longueur ou en longueurs multiples. En termes d'épaisseur, 3 à 20 mm sont classés comme tôles moyennes, 20 à 60 mm comme tôles lourdes et au-dessus de 60 mm comme tôles très épaisses. Contrairement aux bobines, les plaques sont livrées sous forme plate, permettant le soudage, la découpe et l'usinage directs sans avoir besoin de dérouler.

L'avantage des tôles d'acier réside dans leur large couverture d'épaisseur, leurs spécifications flexibles et leur large gamme de propriétés réglables. Grâce à différents procédés tels que le laminage contrôlé, la normalisation et la trempe et revenu, des dalles de même composition chimique peuvent donner des produits avec des résistances allant de 235 MPa à plus de 690 MPa, répondant aux exigences des structures de bâtiment ordinaires aux plates-formes offshore polaires.

En termes de systèmes de qualité, les plaques structurelles générales sont représentées par ASTM A36 et EN 10025 S355. La première, avec son excellente soudabilité et usinabilité, est la qualité de plaque la plus utilisée au monde, appliquée dans les charpentes de bâtiments, les ponts et les machines générales. Ce dernier domine les projets d'infrastructures européens avec ses classes de résistance supérieures. Les plaques pour récipients sous pression suivent la norme ASTM A516, la qualité 70 étant la plus courante pour les chaudières, les réservoirs de stockage et les équipements de traitement du pétrole et du gaz.

Les qualités haut de gamme remodèlent la structure de la demande en tôles. Les fondations monopieux des éoliennes offshore ont atteint 11 mètres de diamètre et 150 mm d'épaisseur de paroi, imposant des exigences strictes de résistance aux basses températures sur des qualités telles que S355G10+N livrées dans des conditions normalisées ou TMCP, chaque gigawatt de capacité éolienne offshore consommant environ 70 000 tonnes de tôles. Dans le domaine des tôles résistantes à l'usure, les nuances trempées et revenues 500 Brinell ont prolongé les cycles de remplacement des revêtements dans les plates-formes des camions miniers de 8 000 à 14 000 heures, devenant ainsi un consommable essentiel pour les flottes de transport autonomes.

Les tôles de construction navale suivent les règles de la société de classification, les catégories de résistance normale A et B étant les plus courantes, tandis que les catégories à haute résistance couvrent AH32, DH36 et des désignations similaires avec des exigences explicites en matière de résistance aux chocs et de soudabilité à basse température. Dans les applications de construction et de ponts, l'acier patinable est de plus en plus adopté, utilisant l'effet synergique du cuivre, du chrome et du nickel pour former une couche de rouille dense qui inhibe la corrosion.